當(dāng)下，采用北斗定位終端，可以為物流公司運(yùn)管效率帶來大幅提升，已經(jīng)是行業(yè)的共識了，但是剛 進(jìn)入物流公司的新人們依然可能對北斗定位終端的效能一知半解，今天小編就通過不同的角度和不 同的領(lǐng)域，討論一下北斗定位終端是如何提高工作效率以及如何減少風(fēng)險(xiǎn)的。
目前，以衛(wèi)星定位為代表的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全球物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈必不可少的環(huán)節(jié)，伴著技術(shù)的不斷進(jìn)步，終端市場需求的增加，北斗定位終端以全天候、高精準(zhǔn)、高效率等顯著特征，已經(jīng)涉及了眾多的行業(yè)和領(lǐng)域。今天小編，為大家整理了一份關(guān)于北斗定位終端硬件設(shè)計(jì)的簡要資料。
過去，北斗定位終端在日常的使用中，一直面臨著許多不一樣的挑戰(zhàn)，例如：接收信號極弱、軌道和衛(wèi)星時(shí)鐘誤差、電離層和對流層延遲、多徑、精度稀釋、城市峽谷信號弱、地下車庫無信號等問題，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，還出現(xiàn)了信號干擾這種更為棘手的挑戰(zhàn)。
在對車輛軌跡回放的過程中，有時(shí)候會發(fā)現(xiàn)車輛行駛路線變成直線的情況。非常影響車輛的軌跡管理和里程統(tǒng)計(jì)的工作，也使得北斗定位終端的使用體驗(yàn)大大下降。
技術(shù)人員經(jīng)常使用來自衛(wèi)星的實(shí)時(shí)信號來測試北斗定位終端設(shè)備。然而，這種方法有其局限性，因?yàn)殡y以預(yù)測和控制信號的表現(xiàn)形式，也無法重復(fù)信號環(huán)境。由于這些原因，在許多情況下，北斗定位終端測試的首選工具是GNSS模擬器。
隨著北斗定位終端行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸完善，目前市場上流行的北斗定位終端系列的相關(guān)產(chǎn)品，都逐漸配備了遠(yuǎn)程斷油電和斷電報(bào)警兩個(gè)功能，但還是有很多人在采購北斗定位終端產(chǎn)品的時(shí)候依然分不清、弄不明什么是斷油電，什么是斷電報(bào)警，而且最關(guān)鍵的是不知道它們的作用。
通過檢查以上各個(gè)方面，通常能找到并解決北斗定位終端定位慢的問題。如果問題仍然存在，建議聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)商或?qū)I(yè)技術(shù)人員進(jìn)行進(jìn)一步診斷和維修。
北斗定位終端安裝完成后，定位速度較慢可能由多種原因引起。以下是一些常見的原因及可能的解決方法：
北斗定位系統(tǒng)的多重冗余設(shè)計(jì)和抗干擾能力也使其在各種復(fù)雜環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異。尤其在電力行業(yè)，面對高電磁干擾和惡劣氣候條件，北斗定位系統(tǒng)依然能夠穩(wěn)定提供高精度的授時(shí)服務(wù)。
其實(shí)，出現(xiàn)這種情況的主要的原因是因?yàn)檐囕d北斗GPS定位器等設(shè)備在啟動過程中未能獲有效取到實(shí)際的準(zhǔn)確位置，從而使用了默認(rèn)位置。
